【TechWeb】12月19日消息，极越员工的善后方案文件照片在网上流传。文件显示，在相关政府部门指导和见证下，建立监管共管账户，代极越为员工支付相关费用，垫付资金由百度、吉利打入。
同时，极越首席运营官罗岗在网上直播，向全体员工介绍相关方案，直播中现场频频传出掌声，有员工表示，“终于有一个好结果了”。
至此，“极越突然爆雷”引发的一系列连锁反应在喧闹了一周后，以投资者百度和吉利兜底迎来一个“好结果”。
但是，从公司的经营管理层面来看，极越的突然解散应该为其他公司敲响经营的警钟。
极越员工最终获“n+1”赔偿
网上曝光的极越员工的善后方案文件具体涉及四个方面：
1、经济补偿：将按照“N+1”的标准提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至 2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。
2、工资与社保、公积金：工资结算至2024年12月20日。将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。
3、特殊安置：对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束，如个人有协商意愿，可联系[email protected]。
4、履行方式与时间：在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。
至此，在极越员工的善后事宜上，多方应该是达成了一致。
极越“原地解散”，投资者为员工兜底，CEO道歉就够了吗？
极越汽车的爆雷很是突然。
据媒体报道，极越汽车CEO夏一平12月11日下午突发公司内部信表明：“公司目前正遇到困难，需要立即调整”。极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿 N +1 补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。
此番事件一出，一方面，极越汽车的员工突然被“离职”还被拖欠薪资和社保，都大感愤慨，维权激烈，另一方面购买了极越汽车的车主们担心售后无人管也是积极发声维权。极越汽车“原地解散”的风波在舆论场上愈演愈烈。
最终，12月13日晚间，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明：作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
14日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在朋友圈公开表示：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”吉利控股集团高级副总裁杨学良则发布微博称，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。
算是给员工和车主们吃了一颗定心丸。
极越爆雷事件经过数日发酵后，极越CEO夏一平在16日凌晨发表长文承认作为CEO犯了许多错误，并称“对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意”。
自2021年极越汽车成立以来，夏一平一直担任极越汽车CEO职位。此番公司爆雷，最终股东下场善后，网友们不禁要问：CEO光道歉就够了吗？
就在夏一平发完长文后，一个曾经的极越员工通过公开的在线文档，发布了一篇万字文章《极越闪崩事件复盘【未完成版】》，上演“极越员工万字怒怼CEO”。
事实上，极越是有限责任公司，公司以其全部财产对公司的债务承担责任，吉利和百度作为股东仅以其出资额为限对公司债务承担责任。极越作为独立公司，是独立经营主体，所有研发、市场、销售、人力资源、财务等，都是由CEO负责。
可以说从法律层面讲，百度和吉利作为投资人，协助缴纳极越员工工资、社保、公积金等费用，并不是投资人应承担的责任，是出于超越法律的社会责任感。
创业艰险、企业经营不易、投资人的钱也不是大风刮来的。前有史玉柱从“亿万负豪”到“亿万富豪”，后有罗永浩上演“真还传”，CEO在企业遇到问题时应该积极承担责任、积极解决企业遇到的问题，需要极越承担的尽快落实，需要多方协调的积极争取，以负责任的态度承担CEO责任才是企业走出困境之道。（宜月）