鞭牛士 今日报道
11月1日消息，各大新能源车企今日相继公布了10月份交付数据，为方便查阅，鞭牛士将已发布的数据制作成表，并与9月的数据进行对比。
得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励，以及十一长假的黄金消费周期，新能源汽车市场在十月份的热度持续走高。
从表中能看到，在统计中的14家车企中，极大部分呈环比上升的态势，其中，阿维塔、智己、小米三家车企表现较为亮眼，实现了翻倍增长。仅赛力斯、理想、蔚来三家车企出现了下滑，但好在幅度都不是很大，仅在5%以内。
当然，最为值得说道的是老大哥比亚迪，在上月首次突破至40万销量后，本月又实现了飞跃式增长，直接突破至50万。这增长速度，旁人只能艳羡了。
乘联分会此前指出，经销商端调研显示，“十一”假期期间，终端到店客流提升显著，整体趋势好于去年同期。新能源预计月内渗透率逐周走高，不同于以往节奏，10月全月渗透率也仍维持高位。
根据各大车企10月份销售数据，结果符合上述调研的预期。总体来看，对于大部分车企来说，10月份的成绩尚可过关。
值得一提的是，在各车企们踊跃展现“肌肉”的时候，新势力哪吒汽车却迟迟没有交卷。这不禁让人怀疑，哪吒10月份销售数据是不是不尽人意。
事实上，哪吒汽车近期负面缠身。有疑似哪吒汽车员工在社交媒体反映，哪吒已全员降薪，其中年薪100万元以上的员工降薪幅度达到30%，50万元的降薪幅度为20%，年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。
尽管哪吒官方正面回应称，是为了尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分举措，但这也让部分潜在消费者不得不产生担忧的想法。这无疑会对公司的形象和经营造成巨大影响。
业内人士认为，此举是为赴港IPO做准备，能否顺利实现IPO，将在一定程度上决定哪吒接下来的命运。
以下为各车企详细销量：
比亚迪
10月新能源汽车销量502657辆，其中乘用车纯电动189614辆，插电式混合动力310912辆，去年同期30.18万辆。
新能源行业公认的一哥，不需点评，往那一站就是王者。
小米汽车仍未公布具体数据，官方表述为：10月交付量超20000台，也是单月交付量首次突破2万台。同时，预计11月提前完成全年10万台交付的目标不变。
据了解，小米4月销量为7058台，5月销量为8630台，6、7、8、9月均超过1万台。如果均按最低值计算，小米目前销量最低为75688台，完成目标应该是十拿九稳了。
别忘了，小米近日还刚刚发布新车SU7 Ultra，尽管价格颇高，可也能贡献一些交付量。
赛力斯
赛力斯公告，2024年10月份新能源汽车销量为3.6万辆，同比增长104.61%。其中，赛力斯汽车的销量为3.39万辆，同比增长133.84%。其他车型销量为7460辆，同比下降32.08%。
自8月份从「4万辆俱乐部」跌进「3万辆俱乐部」后，赛力斯已经连续三个月发挥“稳定”了，没有冲高的迹象。
这或许与华为广泛联姻有关，现在华为正在与其他更多车企开展合作，自然会分散部分精力和资源，少了华为的倾力营销，销量下滑也实属正常。
10月，理想汽车交付新车51443辆，同比增长27.3%。截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆，历史累计交付量为1026619辆。
在7月份突破至5万台大关后，理想在这个关口处于来回徘徊的状态，好似达到了瓶颈，尽管本月仍在关口内，但也是环比下降了4%，稍不「小心」可能就会踏出去。
不过有一说一，理想仍是新势力里一骑绝尘的存在，能看到背影的可能也只有问界了。
10月，小鹏共交付新车23917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台，成为最大的功臣。
这也让小鹏创下单月交付历史新高。是否能持续走高，还有待观察。
蔚来汽车
10月，蔚来公司交付新车20976台，连续6个月超2万台。1-10月，共交付新车170257台，同比增长35.05%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车619851台。
从增速来看，蔚来10月环比下滑1%，可以说是原地踏步。
值得指出的是，乐道L60上市后，在10月首个完整交付月，交付新车4319台，截至目前，乐道品牌已累计交付新车5151台。
未来乐道是否能扛起蔚来的增长大旗，还有待观察。
岚图汽车
10月交付量为10157辆，同比增长67%。同时，岚图汽车已经实现月销六连涨。
在9月迈进“万台俱乐部”后，岚图在10月份并未继续冲高，仅环比增加2%，只能评价为中规中矩派。
智己汽车
10月全系销售10001台，同比去年的4018台，增长149%。
智己在10月实现了翻倍增长，令人意外，其最大的功臣是全新智己LS6。据官方宣布，该车上市30天锁单量突破33000台，数据显示，该车发布10小时后预订量突破5000台，上市2天后大定量突破1.1万台，上市30天交付量也突破了6000台。
全新智己LS6于今年 9 月 26 日正式上市，售价 21.69 万元起。
极氪汽车
10月交付25049辆，同比增长92%，环比增长17%；1-10月共交付167922辆，同比增长82%。
极氪也算是稳中有进的品牌，本月实现环比17%的增长，不过距离期望，这点增速还不太够。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧曾表示，极氪目标在三季度冲击月均销售2万台，四季度冲高单月3万台，有信心达成全年23万的销量目标。
从目前的情况来看，三季度仅9月达到了2万台目标，四季度单月平均3万台的目标或许有些难度，全年目标应该是希望渺茫。
10月，零跑交付量为38177台，同比增长109.7%，环比增长13%，连续创月交付新高。
零跑自下半年以来，一直处于持续走高的态度，算是新势力里的一匹黑马。其8月份首次步入「3万台俱乐部」后，时隔仅两个月，马上就要逼近4万大关了。
据悉，预计在今年四季度，零跑将在巴黎车展首发其全新平台的首款车型B10。
埃安汽车
10月全球销售40054辆汽车，环比增长12%，这是今年首次迈入「4万辆俱乐部」，是否能继续保持并回到去年的高位姿态，目前还不好说。埃安方面表示，第二款全球车型即将亮相，预计其将会带动品牌销量再次提升。
据悉，埃安在泰国的智能工厂已经建成投产，目前印尼工厂正在建设，预计2025年初建成投产。本土化生产是否能带动埃安的销量还有待观察。
10月汽车销量22.67万辆，同比增长28%，环比增长超12%。前10个月汽车销量为171.6万辆，同比增长32%。
新能源方面，10月吉利汽车集团新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，再创历史新高。
不管是油车还是新能源，吉利汽车在10月均实现了高速增长。也算是优秀型选手。
吉利汽车方面表示，下半年，吉利聚焦汽车主业，多款新能源产品推出后收获市场正反馈，新能源转型跨入“加速爆发期”。
深蓝汽车
10月交付27862辆，同比增长79.6%。此外，深蓝汽车10月全系订单36277辆，新车S05上市10天订单超10000辆并开启大规模交付。
岚图也是一家持续保持高速增长的新势力，8月份才堪堪步入「2万台俱乐部」，时隔两个月马上就要逼近了3万台。
阿维塔
10月，阿维塔销量为10056辆，同比环比皆实现翻倍，创历史新高。
阿维塔是今日交卷最早的车企，早晨6点就公布了数据，典型的迫不及待想秀“肌肉”的选手。事实也是如此，阿维塔同比9月实现了122%的环比剧增，直接踏入「万台俱乐部」，这对于一直处于市场边缘的阿维塔来说，是一个非常振奋人心的成绩。
其中最大的功臣是新车阿维塔07，该车于9月26日完成上市，起售价21.99万元。定位中型 SUV，其亮点在于搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0、鸿蒙 4.0 车机系统等多项智能化配置，同时高配车型还提供了激光雷达等高阶配置。
