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周鸿祎投资的新势力电动汽车品牌哪吒汽车，近来深陷舆论漩涡。
图片源自时报财经图库
被追讨货款
A股公司埃夫特（688165）11月7日晚间披露，公司作为原告，对合众新能源宜春分公司（下称“宜春合众”）及合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众汽车”）提起诉讼并于11月6日收到宜春市袁州区人民法院出具的《受理案件通知书》。
证券时报·e公司记者注意到，上述诉讼源于宜春合众拖欠逾4800万元货款所致。
埃夫特主要从事工业机器人核心零部件、整机、系统集成的研发、生产、销售业务。公司产品以关节型机器人为主，具有弧焊、点焊、上下料等功能，可用于汽车及汽车零部件行业。
据埃夫特公告，2020年至2022年期间，公司与宜春合众分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议。截至公司起诉之日止，上述项目已经验收完成。宜春合众尚欠4819.54万元未付。
宜春合众成立于2018年9月，地址位于江西省宜春市袁州区，公司主要从事新能源车整车制造，系合众汽车的分公司。
此次起诉，上市公司请求法院判令宜春合众立即支付合同价款4819.54 万元并赔偿逾期付款损失。同时，公司请求判令合众汽车对宜春合众上述债务承担补充清偿责任。
埃夫特已向法院申请4900万元财产保全措施。公司称，鉴于案件尚未开庭审理，诉讼事项对公司本期利润及期后利润的影响具有不确定性。
合众汽车成立于2014年10月，系新势力电动汽车品牌哪吒汽车的母公司。
降薪裁员
近来，哪吒汽车深陷舆论风波。
10月中旬，有认证为“哪吒汽车员工”的网友在第三方平台称，“哪吒汽车已经发不出工资，并且欠了供应商很多钱”，其还奉劝“大家买哪吒汽车谨慎”。
彼时，哪吒汽车有关负责人回应称，公司正在进行一系列积极的内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。在此过程中，一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资，其余人员先按薪资50%发放，剩余部分待方案通过之后补发。公司方面还透露，其中层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，因此部分工资发放稍慢。
10月末，哪吒汽车又传出降薪消息。据媒体报道，哪吒汽车自9月1日起降薪，降薪梯度具体为年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万元至100万元的员工降薪20%；年薪30万元至50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。
对此，哪吒汽车回应称，面对当前复杂多变的市场环境，公司必须采取措施来应对挑战。其中包括实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列举措，推动公司向更加高效、精益的运营模式转变。
降薪余波尚未平息。11月7日，媒体又曝出哪吒汽车启动大比例裁员。据财联社的报道，公司此次裁员比例最高或达到70%，各部门有差异。哪吒汽车则称其在构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。
销量低迷
销售低迷系哪吒汽车陷入危机的主因。
2022年，哪吒汽车交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，交付量升至造车新势力第一。大好形势下，哪吒汽车2023年开起了“倒车”，全年累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%。
今年年初，哪吒汽车CEO张勇曾透露公司全年销量目标为30万辆。然而，公司前9个月交付量为8.59万辆，同比下降12.13%。
自2017年以来，哪吒汽车母公司合众汽车已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元。目前来看，上市似乎成为公司摆脱困局的救命稻草。
今年6月，合众汽车向港交所递交了上市申请。招股书显示，公司2023年总收入135.5亿元。其中，国内收入119.3亿元，占总收入88%；海外收入16.2亿元，占总收入12%；年内净亏损68.7亿元。自2021年以来，合众汽车一直处于大额亏损状态。
此前，在回应降薪传闻时，哪吒汽车方面曾对外称合众汽车IPO仍在推进中。